Domenica sera Kimi Antonelli si è preso giustamente la scena, diventando il campione mondiale di Formula Uno più giovane di sempre, e facendo capire a tutto il mondo che è nato un nuovo fenomeno del motorsport.
Quanto successo in casa Ferrari è passato così un po' in sordina, con Charles Leclerc che alla partenza ha tentato un sorpasso azzardato sul compagno di scuderia Lewis Hamilton, e con i due che si sono visti passare da un Max Verstappen che è poi andato a vincere il Gran Premio del Messico.
A fine corsa, la tensione era palpabile in casa Ferrari, con Hamilton che non le ha certo mandate a dire, ma ha chiesto un confronto serio interno con il compagno di squadra, con Frederic Vasseur che dovrebbe fare da paciere/arbitro.
Non è la prima volta che in casa Ferrari volano gli stracci- come anche in altre scuderie d’altronde- e qui di seguito vogliamo andare a ricordare delle rivalità che hanno accesso gli animi a Maranello.
Gilles Villeneuve-Didier Pironi (1981/1982)
Questi due piloti non si sono mai amati, e il casus belli è esploso al Gran Premio di San Marino 1982, quando Pironi superò Villeneuve negli ultimi giri, mentre il canadese era sicuro che la scuderia avesse dato ordini chiari per mantenere le posizioni in pista. Villeneuve si sentì tradito, e la cosa più triste è che il fenomeno canadese morì in pista solo due settimane dopo, così che i due compagni di squadra non hanno avuto più modo di riconciliarsi.
Il Mondiale di Formula Uno 1982 fu vinto da Keke Rosberg su Williams, con Pironi che a fine stagione si classificò secondo nella classifica Piloti. La Ferrari vinse comunque in quell’anno il titolo Costruttori.
Alain Prost/Nigel Mansell (1990)
Nigel Mansell era arrivato in Ferrari nel 1989, sicuro che il Cavallino avrebbe puntato su di lui come pilota di punta.
La stagione seguente dalla McLaren arrivò anche Alain Prost a Maranello, e i rapporti fra i due furono da subito tesi. Il britannico era convinto che la Ferrari puntasse le sue migliori carte sul francese, e al Mondiale del 1990 Mansell ostacolò in partenza Prost al Gran Premio del Portogallo, favorendo così Ayrton Senna, che in quell’anno andò poi a vincere il titolo guidando la McLaren.
Prost si classificò al secondo posto nella classifica iridata, mentre Mansell, solo quinto, a fine stagione lasciò la Rossa solo dopo due anni a Maranello.
Le cose non andarono bene comunque neanche per Prost, che se ne andò via in maniera molto polemica solo un anno dopo, nel 1991.
Sebastian Vettel/Charles Leclerc (2019/20)
Leclerc è arrivato in Ferrari da predestinato- essendo lui nato nel Principato di Monaco si è da sempre dichiarato ferrarista appassionato- e ha trovato un Sebastian Vettel che era alla guida del Cavallino già dal 2015.
Vettel aveva già vinto il Mondiale 4 volte, ma sempre con la Red Bull, e in Ferrari soffrì fortemente la concorrenza di un Leclerc che voleva da subito prendersi la scena. Fra i due furono scintille anche in pista, come al Gran Premio del Brasile, quando le due auto si toccarono e furono entrambe costrette al ritiro.
La Ferrari fra il 2019 e il 2020 dovette gestire a fatica il passaggio di consegne della leadership fra Vettel e Leclerc, con il monegasco che da allora non ha mai vinto con la Ferrari e ora, arrivato a 29 anni e con un compagno del calibro di Hamilton al fianco, ha capito che sta entrando nelle stagioni decisive per la sua carriera.
La casa di Maranello però non può accettare che si verifichino episodi come quello di domenica a Città del Messico, perché la mossa di Leclerc è andata a discapito della squadra, con la Ferrari che si è allontanata ormai definitivamente dal primato assoluto della Mercedes nella classifica Costruttori del Mondiale 2026.